Le service d’information trafic sera offert par les contrôleurs à condition que :

Mise en garde : Dans l’espace aérien de classe E et G, un pilote VFR demeure responsable d’éviter les autres aéronefs opérant dans le même secteur, même s’il est en communication avec ATC.

Il est possible que les terminaux (Québec, Ottawa et Montréal) terminent le suivi radar dès qu’un pilote VFR quitte le classe C. Cependant, les pilotes doivent se sentir à l’aise de demander la continuité du service d’information trafic s’ils ne désirent pas procéder sur 126,7 tout de suite. Sur réception de la demande, le contrôleur du terminal donnera la fréquence du secteur en route approprié.

*Dans l’univers ATC, le terme « suivi radar » fait référence au service donné dans les terminaux et inclut une forme d’espacement pour les vols VFR (résolution). En dehors de ceux-ci, le terme « service d’information trafic » correspond au service réel offert par ATC dans le classe E, où aucun espacement n’est assuré pour les VFR, et où l’information sera donnée selon certaines conditions.