Mot du président - Michel Chartier

Nous voici au mot de septembre et octobre.  On vient de terminer la période des vacances d’été.  Espérant que vous avez pu en profiter et que, quelle que soit la direction prise, ç’a été à la hauteur de vos attentes.  La météo a encore une fois été participante pour l’ensemble des Rendez-Vous Aérien.  Ces RVA, sources de belles rencontres et de beaux moments dans les airs et aussi au sol, me permettent d’écrire ce mot le lendemain des Faucheurs de Marguerites.  Un merci spécial à la direction de l’Aéroport de Sherbrooke CYSC qui, en passant, est un membre corporatif d’Aviateurs Québec d’avoir assisté et permis ce bel évènement.  J’ai quitté en fin d’après-midi, avant le début des victuailles et de la soirée, mais voir autant de public sur un tablier rempli d’avions signifie succès.

Un été de rebondissements pour les frais d’atterrissage adressés à notre catégorie d’aviation.  Chaque direction d’aéroport doit jongler avec des enjeux et des particularités différentes.  Notre aviation générale et utilitaire fait partie des particularités de cette équation et en est souvent directement impactée.  En regardant ce qui se passe au sud de chez nous et à la grandeur de la planète, nous devons demeurer à l’écoute des besoins grandissants qui préoccupent les directions de ces aéroports. Près de chez nous, il est difficile de passer sous silence comme vu et lu dans les médias sociaux, l’été occupé à CYJN / St-Jean-sur-Richelieu.  Afin pour Aviateurs Québec d’apporter une aide correcte et judicieuse comme notre mission nous le demande, il est important de faire le tour de l’ensemble des éléments et des faits dans ce dossier afin de nous assurer, comme équipe et pour notre conseil d’administration, d’un dénouement à long terme pour de la pérennité de l’aéroport, comme pour tous les aéroports à la grandeur du Québec qui desservent notre aviation générale.

Dans cette foulée, notons aussi l’implication de votre association dans des dossiers en cours présentement tels Salaberry-de-Valleyfield CSD3, le projet de parc éolien près des aéroports de St-Jean Chrysostome CSG5 et St-Lambert de Lauzon CST7 en plus d’être sur place à Rouyn-Noranda en septembre au colloque du RQA, le Réseau Québécois des Aéroports et d’assister à la soirée réseautage de l’AQTA, l’Association Québécoise du Transport Aérien en octobre à Montréal.  En terminant, je tiens à remercier au nom de notre conseil d’administration la COPA, avec qui nous avons signé au début du mois d’août une entente de partenariat « PARTNERSHIP AGREEMENT».  Comme les activités de la COPA et celles d’AQ se recoupent souvent, il est essentiel de collaborer et de coordonner les efforts respectifs pour le bien commun des aviateurs.  Cette entente nous permet de travailler ensemble tout en aidant et reconnaissant que la COPA représente l’ensemble de l’aviation Canadienne.  Nous pourrons ainsi travailler ensemble pour grandir ensemble.  C’est un peu le portrait de ce que nous avons dans notre assiette en ajoutant aussi tout le reste de ce que vous connaissez ou lisez déjà dans notre infolettre et/ou notre revue, en disant un gros merci à Gilles Lambert, notre maître d’œuvre.  En terminant, comme toujours, de beaux et bons vols sécuritaires à tous.

Michel Chartier
Président, Aviateurs.Québec
chartierm@aviateurs.quebec