SESSION DE FORMATION ET DE MISE À JOUR DES CONNAISSANCES, MONT-LAURIER

Samedi, 16 avril 2022, de 09 h 00 à 12 h 00

Source : Gilles Lambert

Session de formation et de mise à jour des connaissances sur la gestion des risques durant la phase de l'approche et l'atterrissage

16 avril 2022 à l'aéroport de Mont-Laurier (local de l'association des pilotes)

08h30 Café et beignes
09h00 Formation avec Robert D'Astous, Delco Aviation

À noter que les participants devront se conformer aux mesures sanitaires qui seront exigées par la Santé publique au moment de cette formation.

Les sujets abordés seront:

-          Entrée dans l'environnement de l'aéroport

• ATIS/Briefing d'Approche & Atterrissage
• Évaluation de l'environnement de l'aéroport (obstacles, vents, éclairage, conditions de la piste)
• Communications Radio
• Conscience du Traffic
• Entrée dans le circuit et planification de l'approche
• Ckecklists
• Urgences

 -          Approche Stabilisée

• Sur la pente d'approche
• Sur la trajectoire d'approche finale
• Bonne vitesse d'approche
• Avion pleinement configuré pour l'atterrissage
• Taux de descente
• Puissance appropriée pour l'approche
• Compensation pour vents de travers
• Checklists complétées

 -          Perte de Contrôle en Vol - Loss of Control in flight (LOC-I)

• Virage Base-à-Finale
• Compensation pour le vent
• Contrôle de l'altitude
• Contrôle de la vitesse
• Maintien des communications radio
• Surveillance du trafic au sol – intrusions sur la piste

 -          Transition à l'atterrissage

• Point de visée
• Point d'atterrissage
• Maintien de la ligne centrale
• Contrôle de la vitesse
• Contrôle de la puissance
• Contrôle du taux de descente
• Arrondi  

 -          Remise des gaz

• Décision appropriée de la remise des gaz
• Ajouter la puissance requise
• Ajuster le cabrage de l'avion
• Accélérer à la vitesse de montée
• Assumer le taux de montée
• Rétraction partielle des volets
• Taux de montée positif
• Rétraction du train d'atterrissage
• Montée à la vitesse du meilleur taux de montée (V_Y)
• Rétraction complete des volets
• Montée de croisière à compter de 500AGL

 -          Perte de contrôle au sol -- Loss of Control – On Ground (LOC-G)

• Atterrissage à la plus basse vitesse possible
• Maintien de la ligne centrale
• Maintien de la technique pour vents de travers lors du roulement après atterrissage

 -          Étude d'un cas d'accident en Approche et Atterrissage (rapport du BST)

Cette session de formation rencontre les exigences de Transports Canada pour les requis de mise à jour des connaissances ( RAC 401.05). Une attestation reconnue par Transports Canada sera remise aux participants.

Elle est gratuite pour les membres d'Aviateurs.Québec et de 45$ pour les non-membres. Cette contribution de 45$ peut-être convertie en une adhésion à Aviateurs.Québec, vous donnant ainsi droit à tous les privilèges d'un membership à Aviateurs.Québec. 

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