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SESSION DE FORMATION ET DE MISE À JOUR DES CONNAISSANCES, SHERBROOKE

Dimanche, 16 janvier 2022, de 09 h 00 à 12 h 00

Source : Gilles Lambert

Session de formation et de mise à jour des connaissances sur la gestion des risques durant la phase de l’approche et l’atterrissage

Les sujets abordés seront:

-          Entrée dans l’environnement de l’aéroport

  • ATIS/Briefing d’Approche & Atterrissage
  • Évaluation de l’environnement de l’aéroport (obstacles, vents, éclairage, conditions de la piste)
  • Communications Radio
  • Conscience du Traffic
  • Entrée dans le circuit et planification de l’approche
  • Ckecklists
  • Urgences

 -          Approche Stabilisée

  • Sur la pente d’approche
  • Sur la trajectoire d’approche finale
  • Bonne vitesse d’approche
  • Avion pleinement configuré pour l’atterrissage
  • Taux de descente
  • Puissance appropriée pour l’approche
  • Compensation pour vents de travers
  • Checklists complétées

 -          Perte de Contrôle en Vol - Loss of Control in flight (LOC-I)

  • Virage Base-à-Finale
  • Compensation pour le vent
  • Contrôle de l’altitude
  • Contrôle de la vitesse
  • Maintien des communications radio
  • Surveillance du trafic au sol – intrusions sur la piste

 -          Transition à l’atterrissage

  • Point de visée
  • Point d’atterrissage
  • Maintien de la ligne centrale
  • Contrôle de la vitesse
  • Contrôle de la puissance
  • Contrôle du taux de descente
  • Arrondi  

 -          Remise des gaz

  • Décision appropriée de la remise des gaz
  • Ajouter la puissance requise
  • Ajuster le cabrage de l’avion
  • Accélérer à la vitesse de montée
  • Assumer le taux de montée
  • Rétraction partielle des volets
  • Taux de montée positif
  • Rétraction du train d’atterrissage
  • Montée à la vitesse du meilleur taux de montée (VY)
  • Rétraction complete des volets
  • Montée de croisière à compter de 500AGL

 -          Perte de contrôle au sol -- Loss of Control – On Ground (LOC-G)

  • Atterrissage à la plus basse vitesse possible
  • Maintien de la ligne centrale
  • Maintien de la technique pour vents de travers lors du roulement après atterrissage

 -          Étude d’un cas d’accident en Approche et Atterrissage (rapport du BST)

Cette session de formation rencontre les exigences du RAC 401.05.

Elle est gratuite pour les membres d’Aviateurs.Québec et de 45$ pour les non-membres.

Pour devenir membre d’Aviateurs.Québec, cliquez sur le lien suivant: https://www.aviateurs.quebec/devenir-membre/aviateurs-quebec

Ce lien vous amène à la page où vous pourrez devenir membre d’Aviateurs.Québec. Le coût régulier de l’adhésion à Aviateurs.Québec est de 75$ mais si vous adhérez aussi à une association affiliée comme l’Aéroclub de Neuville vous bénéficiez alors d’un rabais de 30$ sur une adhésion à Aviateurs.Québec.



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